第190章：不给质保（2 / 2）

所以说丰田86是直线亡，弯道王。

    方远更建议老王买思域，名爵6，领克03这样价格不是很贵，零百加速能达到六七秒的车型，等到练习一段时间驾驶技术，熟练之后再上赛道体验极致的速度，那时候再换成高尔夫r，福克斯rs等等也不迟。

    “哦，原来是这样。”通过方远解释老王恍然大悟，知道是自己选车选错了，即使第二个问题方远没有解释，他也知道自己错在哪里了，不过老王依旧有个疑问，他问方远刷ecu有没有用，什么样的车型适合刷ecu。

    “刷ecu分一阶，二节，三阶。”方远认真的介绍一遍一阶，二节，三阶的区别后说，能控制汽车的控制单元很多，有的控制汽车的大灯，有的控制汽车的悬挂，有的控制控制汽车的变速箱，ecu则是专门控制汽车发动机的。

    耍ecu当然可以提升发动机的动力，比如说在以前，凯迪拉克ats-l有2.0t低功率的25t版本，可以输出230马力，还有贵了一万的2.0t的高功率28t版本，可以输出279马力。

    但是硬件方面一模一样，只是软件程序不一样，只要刷一下程序，也就是刷ecu，在不用改动任何原装配件的情况下，低功率的25t版本立马完美变身零百加速6.2秒的高功率28t版本，

    所以等很多人知道了这个骗局后，高功率的28t版本就没人买了，后来凯迪拉克干脆取消了低功率的25t版本。

    “原来真的有效果啊。”老王放心的笑了，但是他好奇的问方远，“既然这样容易改变汽车的性能，汽车厂家还有这么多的弯弯绕？”

    “车型的性能不同，才能实现差异化营销，才能多赚钱啊。”方远还是拿凯迪拉克ats-l的高功和低功版本做例子，两者在硬件方面没有任何区别，只是软件程度不一样，就多赚了一万华夏币，当然划算了。

    另外一点是他们要限制车子的性能，因为一款车型的设计研发生产是集中的，不可能在全世界每一个国家都建有工厂，但是每个国家的油耗要求、尾气排放标准、空气质量、路面情况全部都是不太一样的。

    如果不加限制，出口到这个国家符合他们的标准，到了另外一个国家就不能销售，所以很麻烦的，于是取了一个平均值生产制造。

    至于客户买了之后刷ecu改变汽车程序，出了安全事故和问题，那就和他们汽车生产厂家没有一点点关系，赖不到他们头上，另外刷了ecu的汽车，4s店是不给质保的，卖二手车的时候，也不受二手车买家的喜欢，价格也会更低一点。